近来，由重庆交建集团隧道分企业承建的城开特长隧道主洞累计进尺过半，主洞施工已拉开轰轰烈烈的大干序幕，隧道紧急停车带施工也提上日程。为了进一步提高紧急停车带衬砌质量和施工效率，确保隧道施工工艺标准化管理在项目落地生根，3月25日晚，城开高速B2合同段专业分包项目部总工办组织召开隧道紧急停车带二衬台车技术总结会，隧道分企业副总经理、总工程师李良平，项目实行经理邓科，项目总工兰福军，总工办、设备部、地质部、各工区经理、现场技术负责人等20余人参会。
隧道紧急停车带多功能二衬台车是于2019年6月由项目部总工办牵头与厂家技术人员共同设计，2019年9月进场投入使用。结合本项目施工任务实际情况，多功能二衬台车将实现施作紧急停车带二衬、渐变段二衬、主洞二衬、景观带二衬及车行通道行走“五大功能”。
此次会议主要是对多功能二衬台车在出口工区使用过程中所存在的问题进行总结。会上，出口工区技术负责人王糠以近半年内各项原始数据为依据，在详细整理统计分析的基础上，对多功能台车拼装、行走、浇筑与支撑等方面所存在的问题进行了简单先容。随后，参会人员根据本项目实际施工任务、隧道断面设计等实际情况进行了充分讨论，大家纷纷建言献策，提出了相应的意见及建议。邓科提出将此次会议所提到的问题及建议进行梳理，以报表形式反馈给厂家，从而进一步优化多功能台车的设计方案。李良平强调，要对隧道机械设备使用进行阶段性总结，对施工经验进行提炼，形成台车使用规范或使用注意事项，由经验上升到理论，再由理论引导实践。
本次总结会系统分析了使用隧道紧急停车带二衬台车过程中存在的一些问题，并制定了相应的改善措施，对后续台车施工提供了经验借鉴，对分发挥好二衬台车的优势从而提高工作效率，建立规范化、标准化的工作体系有着重要作用，对打造“隧道品牌”有着积极的作用，同时也在提质增效的道路上越走越顺畅。
